在大家以往的印象中，高端MPV市场长期被埃尔法参数图片）、GL8等车型垄断。不过随着新能源产品的不断丰富，不少自主品牌在新能源赛道实现“弯道超车”，例如腾势D9、岚图梦想家、极氪009、理想Mega以及近期上市的魏牌高山。作为最新推出的MPV产品，魏牌高山一上来便掏出了若干杀手锏：全球首个新能源高端MPV专属平台、三重高强度笼式车身以及UVC远程除菌系统等。要想在高端MPV市场脱颖而出，不仅要提供舒适宽敞的乘坐空间，更需要一些先进的技术配置来提升乘员的出行体验，而魏牌高山做到了。

  作为一台MPV，气场无疑是很重要的。车如其名，魏牌高山采用了名为“高山水幕”的大尺寸直瀑式进气格栅，竖状的魏牌logo很巧妙地融合在其中，高耸的发动机盖线条搭配粗壮的镀铬饰条和保险杠两侧的导流口，让新车霸气十足。

  高山的车侧是标准的C级MPV结构，车门上的“水天一色”棱线勾勒出十足的层次感。设在车门处的外后视镜能够大大减少视野盲区，实体门把手操作起来更直接方便。悬浮式车顶的设计十分动感，环绕于门槛下侧的镀铬饰条彰显几分精致，18英寸亮面电镀多幅式轮圈视觉效果很华丽，也符合高山的旗舰身份。

  车尾采用了“苍松叠翠”贯穿式尾灯，向外延伸的灯带让整车视觉上看起来更宽、气场更足。而且两侧采用了竖向灯带，为车尾营造出四平八稳的效果。

  车身尺寸方面，高山的长宽高为5045*1960*1900mm，轴距3085mm，车厢内部为2+2+3的7座布局。而高山行政加长版车长达到5405mm，轴距3275mm，车内空间纵向长度达3823mm，并且采用专属的豪华六座布局。

  高山的视野十分敞亮，三角窗的设计能大幅减小盲区。内饰设计风格以简洁为主，时下流行的双联屏幕设计看起来十分具有科技感。值得一提的是，这块27英寸双联屏幕的分辨率达到了4K，显示效果更为清晰细腻。在Coffee OS智能座舱和歌剧院级Harman Kardon音响系统的组合下，能完美地满足乘员对视和听的需求。

  高山第二排的配置基本上拉满了，像带通风加热按摩的悬浮式零重力座椅、二三排专属遮阳帘、二排双独立小桌板和双层双开口超大容积冷暖冰箱一应俱全。值得一提的是，高山采用了二三排超长共轨设计，为乘客提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。1277mm的车内高度，让身高1.2米的儿童无需弯腰便可直接走到第三排，不需要过多的担心磕到车顶。对于大家庭出行来说，这一点无疑非常重要。

  此外，在更环保的工艺处理以及全时座舱新风系统的呵护下，高山成为了全球首款通过“零甲醛”认证的MPV。搭载同级唯一的UVC远程除菌系统，更能保护全家人免受病菌侵扰，无论是去医院、菜市场还是游乐场，都不需要过多的担心病菌残留车内，甚至还支持通过手机APP实现远程紫外线消毒功能，在流感高发期为车内乘员提供全天候的贴心守护。

  新车全系搭载1.5T混动专用发动机+前后双驱动电机的混动架构，系统综合最大功率358KW，最大扭矩762N·m，加速动力强劲，零百加速仅需5.7秒。值得一提的是，高山采用了MPV领域较为少见的全铝五连杆悬架设计，通过重新设计悬架硬点位置，减小车轮上跳幅度，提升驾乘舒适性。同时，全铝悬架系统大大降低了簧下质量，更好地提升了车辆行驶稳定性与平顺性。此外，高山还搭载了与宝马同款的HRS液压回弹减震技术，通俗来说就应该让悬架弹簧压缩、回弹行程的阻尼变化更细腻，还可以有效的过滤一些颠簸路面的细微震动。针对中国路况，长城团队还进行了专业性调校，缓和了传到车内的颠簸和噪音，逐步优化NVH表现。

  首先我们的角度来看指导价为33.58万元的四驱尊贵型，这台最低配具有LED迎宾照明、二排座椅带通风、加热和电动滑移功能、前挡风、一排、二排隔音玻璃、UVC紫外线除菌功能等配置。此外像透明底盘、电动尾门、50W手机无线级辅助驾驶等配置都能极大的提升幸福感，一眼看上去确实没什么可挑剔的。对于最基础的家用需求而言，最低配的高山四驱尊贵版即可胜任。

  接下来我们的角度来看四驱旗舰版，比最低配贵了4万元，换来了包括一二排NAPPA真皮座椅、主驾驶座椅四项腰部支撑和按摩功能、感应尾门、可收纳小桌板、二排座椅按摩、二三排车窗手动遮阳帘、车载冰箱、哈曼卡顿16扬声器、自动泊车等配置，简单来说就是提升了座椅用料、功能和辅助驾驶能力。就小编个人来看，如果有更高阶的商务接待需求，可优先考虑这款四驱旗舰版。

  作为全系的最顶配，四驱行政加长版必然是牌面拉满。在四驱旗舰版的基础上增加3万元的预算，车身加长至5405mm，智能座舱多了人脸识别和手势识别，并用上了更高级的摔纹NAPPA真皮座椅，同时第三排变成两张独立座椅，音响也升级成哈曼卡顿20扬声器。平心而论，40.58万元的售价真不贵，毕竟加长后换一套白车身模具的成本相当高，再看看其它加长后的MPV动辄60多万元的售价就知道了。四驱行政加长版面向更高端的商务接待人群，如果有个性化定制需求，大家还可以期待一下即将推出的共创版车型。

  魏牌高山的出现，个人感觉并不会对位居榜首的腾势D9产生威胁。因为在这个价位段，消费者更看重的还是牌子和口碑，正如理想L8对手之云集，但L8的销量从未输过。说回高山本身，它的后发优势很明显，例如更强劲的电四驱、同时兼顾能耗和动力响应的2档DHT系统和更实用的冰箱等。简而言之，高山在D9的基础上把“有用”做到了“更好用”，且价格也更亲民了。有竞争总是好事，新产品的推出也能丰富消费者的选择。这两款车的关系与其说是“相爱相杀”，不如说是互为替代品，就看您的喜好了。